2月21日，在山東港口青島港自動化碼頭，全國首艘投入商業(yè)運營的智能航行集裝箱船舶“智飛”號，憑借無人自主航行模式精準進入泊位區(qū)域，并通過碼頭真空式自動系泊系統(tǒng)快速完成自動系固作業(yè)。隨后，“智飛”號與碼頭自動橋吊、自動導引車等全自動裝卸設備無縫協同，順利進行裝卸作業(yè)，全程無人干預。這是我國首次實現集裝箱船舶全自主靠泊全自動化碼頭，達到了船舶航行、靠泊、作業(yè)的全流程無人化。

“智飛”號搭載國內自主研發(fā)的智能航行核心系統(tǒng)，是世界最早具備自主航行能力的船舶之一，也是國內首艘面向商業(yè)運營的智能運輸貨船，具備人工駕駛、遠程遙控、無人自主航行三種模式。此次，“智飛”號采用無人自主航行模式駛入青島港自動化碼頭，船舶自動精準規(guī)劃航行線路，穩(wěn)穩(wěn)進入泊位區(qū)域。

“智飛”號精準就位后，青島港自動化碼頭配備的真空式自動系泊系統(tǒng)，通過搭載的真空吸盤強力吸附船體，全程無需人工系纜，僅用30秒便將船舶穩(wěn)穩(wěn)固定于泊位，既保障了系泊作業(yè)安全，又縮短了船舶靠泊時間。作業(yè)過程中，青島港自主研發(fā)的碼頭智能管控系統(tǒng)（A-TOS）、設備智能控制系統(tǒng)（A-ECS）協同發(fā)力，以“毫秒級”響應速度指揮自動化橋吊、自動導引車等精準聯動。

此外，青島港深度融合人工智能大模型，升級算法與算力，創(chuàng)新實現橋吊單機重進重出、陸側提箱換箱等多項新功能，助力作業(yè)效率持續(xù)提升。

科技日報記者 宋迎迎

責編:代建安